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Fahrtest MV Agusta Enduro Veloce und LXP Orioli: Fast 2.000 Euro reduziert – MV Agusta Enduro Veloce
Lucky Explorer sollte diese neue, geländetaugliche und somit untypische MV Agusta ursprünglich heißen. Mit 3 Zylindern, 931 Kubik und 124 PS ist sie stark motorisiert. Auf die Limited Edition LXP Orioli folgte im April 2024 das Standard-Modell namens Enduro Veloce. MOTORRAD hat alle Hintergründe, technische Details, erste Fahreindrücke – und die erste Preissenkung nach wenigen Wochen.
Rückruf BMW Vario-Koffer und Vario-Topcase: BMW R 1300 GS hat gefährliche Koffer-Probleme
Auf Beschwerden und Reklamationen folgten im März und im April 2024 amtliche Rückrufe der Vario-Koffer und des Vario-Topcase für die BMW R 1300 GS. Grund: Unfallgefahr durch geöffnete oder abfallende Koffer.
Ducati 60.000-Kilometer-Leser-Experience 2024: Leser fahren Multistrada V4 S GT und berichten
Ducati hebt die Leser-Experience 2024 auf ein neues Level: 60.000 km fahren MOTORRAD-Leser mit der Multistrada V4 S GT. Hier lest ihr immer die aktuellsten Leser-Berichte dazu.
Fahrtest MV Agusta Enduro Veloce und LXP Orioli: So fährt die MV Agusta Enduro Veloce
Lucky Explorer sollte diese neue, geländetaugliche und somit untypische MV Agusta ursprünglich heißen. Mit 3 Zylindern, 931 Kubik und 124 PS ist sie stark motorisiert. Auf die Limited Edition LXP Orioli folgte im April 2024 das Standard-Modell namens Enduro Veloce. MOTORRAD hat alle Hintergründe, technische Details, die Preise – und erste Fahreindrücke.
MV Agusta Enduro Veloce und LXP Orioli: Enduro Veloce – 3 Zylinder, 124 PS, ab 23.999 Euro
Lucky Explorer sollte diese neue, geländetaugliche und somit untypische MV Agusta ursprünglich heißen. Mit 3 Zylindern, 931 Kubik und 124 PS ist sie stark motorisiert. Auf die Limited Edition LXP Orioli folgte im April 2024 das Standard-Modell namens Enduro Veloce. MOTORRAD hat alle Hintergründe, technische Details – und die Preise.