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Nach Streetfighter V2 und Panigale V2 steckt Ducati den neuen V2-Motor mit 890 Kubik auch in die Multistrada V2. Mit 115 PS im leichteren Chassis. Dazu gibt's Elektronik-Updates und ein Schnabel-Facelift. Weiterlesen

Bereits das Standard-Modell der Aprilia Tuareg 660 ist für Reiseenduro-Verhältnisse relativ leicht. Noch leichter und sportlicher tritt 2025 die neue Tuareg Rally an, die mehr ist als nur eine schicke Farbvariante. Weiterlesen

BMW F 900 GS, Ducati DesertX, KTM 890 Adventure und Triumph Tiger 900 Rally Pro – diese 4 Reiseenduros kommen mit kernigen Rallye-Attitüden, über 100 PS aus rund 900 Kubik, geführt durch geländetauglich große Vorderräder. Bleiben damit gewohnte Allrounder-Qualitäten auf der Strecke? Wir sind der Sache in einem Vergleichstest auf den Grund gegangen. Weiterlesen

Der 50.000 Kilometer-Dauertest der Harley-Davidson Pan America 1250 S von MOTORRAD. Hier findet ihr Langzeiterfahrungen und welche Stärken und Probleme an der Harley-Enduro auffallen. Und nach dem Ende des Dauertest sucht MOTORRAD Erfahrungen von euch. Weiterlesen

Auf der EICMA teaserte Kawasaki eine neue Enduro, eine neue KLE. MOTORRAD schaut genauer hin und erklärt, was das sein könnte. Weiterlesen