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DT-A: Die 170 kg-V-Twin mit Euro 5 und Allradantrieb Guido Koch konzipiert und baut seit 2008 Custom-Allradmotorräder – genaugenommen kann man von 10 Jahren Entwicklungszeit reden, wenn man die Planungen mit einbezieht. Wir kommt man auf einen zusätzlichen Frontantrieb und wie funktioniert das überhaupt? "Es fährt wie ein ganz normales Motorrad", sagt Guido und das macht neugierig... Weiterlesen

Ausprobiert Das Motion Pro Lagertool (180 €) ist für den professionellen Gebrauch gedacht und hilft bei Problemen beim Lenkkopflagerwechsel. Hat man die Lagerschalen ersten aus dem Rahmen geschlagen – auch hier gibt es ein gespreiztes Rohr als Hilfsmittel, tauchen die Probleme meist bei dem unteren Kegelrollenlager auf der Gabelbrücke auf... Weiterlesen

Wanderstiefel, die viele als Motorradstiefel benutzen, neu zu besohlen, das kostet beim Hersteller mittlerweile 100 bis 120 Euro. Dafür bekommt man einen wieder gebrauchsfertigen, eingetragenen Schuh zurück. Hydrolyse lautet der Fachbegriff. Der Vorgang dahinter ist das sich lösen aufgrund von Feuchtigkeit ausgelösten Materialien, die einem chemischen Verfallprozess unterworfen sind... Weiterlesen

Dichtmasse, Kleber, Additiv Wir reparieren, anstatt den ganzen 'Black Friday-Kram' mitzumachen: Mit den Petec Produkten hat die Red. auch bei Motorrad und Outdoor gute Erfahrungen gemacht. Ein Dauerbrenner und fast Wundermittel ist das Petec Leck-Stop (Artikel-Nummer 80150, Preis: 30-50 EUR bei Ebay), das undichte Motoren von innen abdichten kann... Weiterlesen

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